カテゴリ | 内容 |
■足周り | サスペンション交換 |
ホイールアライメント調整 | |
■エンジン&ミッション | クラッチO/H |
LSD取付 | |
タービン交換 | |
マフラー交換 | |
■メンテナンス | エンジンオイル交換 |
ブレーキオイル交換 | |
■足周り工賃表 |
作業項目 | 料金 |
・サスペンション交換 | |
ストラット | \20.000 |
ウィッシュボーン | \30.000 |
・クラッチ交換 | \35.000 |
・アライメント調整 | \15.000〜 |
・LSD取り付け及びOH | \30.000 |
・ブレーキパッド交換 | |
片側(FかR) | \5.000 |
両方 | \8.500 |
ブレーキキャリパーOH | \20.000 |
F側 | \15.000 |
R方(サイド付き) | \20.000 |
ブレーキフルード交換 (パット交換時サービス) |
\3.000 |
ラジエター交換(FD/FC) | \15.000 |
LLC交換 | \3.000 |
■エンジン&ミッション |
REエンジンのオーバーホールについて。オーバーホール時は、ローターハウジング、ローターシール類は基本的には交換します。エンジンの冷感時は始動は良いが、温感時の始動が困難な時は無いですか? FCのエンジンに多いようですが、ローターハウジングの不良が考えられます。 オーバーヒートしたエンジンなどは、ローターハウジングに影響が大きいので、私の考えとしては、交換をお奨めします。フロント、インター、リヤハウジングは、ローター作動面の消耗の度合いや冷却水の管理度合いによって、交換をお奨めしています。作動面が消耗していても、オーバーホールを進行することは可能ですが、ブローバイガスが多くでるようです。冷却水の管理が良くないエンジンは、ハウジングの冷却水路の侵食されていたりすので、そのときは交換です。補器類は、ホース、ソレノイドバルブ、タービン、マニホールド類などは、洗浄できるものは洗浄をして組み付けます。もちろん、補器類の点検、修理、調整、交換などはします。 頑張って、綺麗で清潔なエンジンを組み上げるように心がけていますので、是非よろしくお願い致します。 |
作業項目 | 料金 |
エンジンOH | \200.000〜 |
エンジン脱着 | \50.000〜 |
プラグコード交換 | |
FD | \10,000 |
FC | \5.000 |
フロントパイプ交換 | \15.000 |
■メンテナンス |
作業項目 | 料金 |
デフオイル交換 | 無料 |
ミッションオイル交換 | 無料 |
エンジンオイル交換 | 無料 |